第939章 无级变速技术-第2/2页

    比如说货车，排量要比家用轿车大得多，并且使用率也比较高，因此最好还是不要使用无级变速技术。

    牛小强非常仔细地看了看图纸，发现三人画的有模有样，他心里有了底，抬起头道：“你们绘制的简略图还算过得去，如果你们有什么需要，尽管提出来就是，能给与的条件我一定会尽量满足。”

    无级变速技术是牛小强在帕卡德汽车公司了解到的全新技术，这项技术在世界上算是比较前沿的课题，国内根本没有相关的研发计划。

    山姆这个人比较有想法，他的前瞻性也非常了得，早早地就盯上了无级变速技术。可惜的是鼓捣了两三年的时间，到如今依然没有什么起色。

    最主要的原因在于山姆的手里没有相匹配的材料，虽然他可以设计出达到实际应用级别的图纸，但材料不过关，一切都是白搭。

    根据山姆的反复试验，他发现最关键的环节在于传动带。

    传动带是连接无级变速装置和发动机传动轴的主要零件，一旦汽车正常行驶，传动带就需要承受超高的温度和磨损，现有的材料全都达不到设计要求。

    如果使用软质材料，比如说皮带，只能坚持很短的时间，并且传动效果不是太好，无法实际应用。

    如果使用制造齿轮的那种金属材料制作金属传动带，效果就更差了，动不动就会断裂，或者因为磨损太快而需要频繁的更换，这会增加维护成本，因此金属质地的传动带也无法进行实际应用。

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