第39章 改造神龙系列飞船



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    不一会儿整个神龙系列飞船5d影像出现在王昊哲眼前。

    “老板,经过我的分析神龙系列飞船的设计结构相当完美,只可惜由于技术的限制,空间太小。”

    王昊哲看着眼前的5d影像,十分佩服神龙系列飞船的设计者,整体构造十分合理。

    回想龙国航天航空事业的发展历程,从一穷二白到现在的快速发展,正真体现了龙国航天人的决心和能力。

    “贾维斯,将大推力火箭发动机同神龙系列飞船进行模拟匹配实验,看是否会存在问题。”

    “明白,老板。”

    随着王昊哲对神龙系列飞船的研究,不得不佩服前辈的智慧。

    “老板,模拟实验显示匹配是成功的,但是当飞船飞离地球时,会因为发动机推力过大的问题,导致飞船整体可能发生解体的风险。”

    “这应该不是结构的问题吧?”王昊哲问道。

    “是的,老板,是材料的问题。材料的强度够不上,存在一定的风险。”

    “那看来还是得加入我意外发现得‘银色融合剂’,但是我发现得量只够‘破天’项目使用。

    看来我们得抓紧寻找‘银色融合剂’了。”

    “贾维斯,海洋探测器你设计好了吗?”

    “老板,已经好了,我现在发给你看。”

    只见王昊哲眼前出现了贾维斯设计得海洋探测器。

    “老板,我称之为‘海神’系列探测器,设计前提是以目前地球最深的海沟‘马里亚纳海沟’为极限。

    结合所要进行的任务,目前选择了镀层铝合金同银色融合剂合成的新型材料作为‘海神’系列的主材。

    模拟实验发现其具有密度低、强度高和耐腐蚀等优点,同时会形成碳纤维和多孔结构,有利于深海探测。

    由于深海具有可视性差、水压力大和地形复杂等特征,为此我专门对深海探测技术的应用开发了几个技术。

    一是深海光学通信技术。

    目前深海探测主要以水声载波的方式进行信息交互,受海水介质的制约,声学通信数据传输的极限速率仅为1500m/s。

    同时存在数据损耗大、环境噪声大以及受水体折射和漫反射多径效应影响等问题,导致通信质量较差和稳定性较低。

    而光学通信具有传输速率高(gb/s级别)、无线、方向性好和隐蔽性强等优势,可弥补声学通信的诸多不足。

    可使得‘海神’系列探测器在深海探测时,水上部分可采用电磁通信技术,水下部分可采用光学通信技术,实现各平台和传感器之间以及海-空-天之间高速和稳定的数据传输。

    二是深海导航定位技术。

    因为导航定位技术在深海探测技术体系中占有重要地位,直接体现海洋探测的精确性和安全性,我将其主要分为了三个部分:惯性导航、声学导航和海洋地球物理导航。

    通过这三部分的技术可以让探测器更好的在深海中精确定位其位置。

    三是深海动力能源技术。

    由于存在燃料补充、废气排放和压力承受等困难,深海探测对动力能源提出更高的要求。

    这次我所以采用的石墨电池,是我通过现有技术改进过来的,具有电压高、能力强、寿命长和充电快等优点,能满足我们这次探测的全部需求。”

    “贾维斯,你设计’海神‘系列探测器很不错,直接造6台吧。...

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