第265章 加强与罗罗公司的技术合作

    纯文字在线阅读本站域名手机同步阅读请访问

    英国罗罗公司，从1962年向华夏输出达特发动机，为华夏维克斯子爵号飞机提供动力开始，就已经跟华夏政.府展开技术合作。

    1970年，罗罗将斯贝512发动机大修技术转让给华夏，同年，斯贝512发动机开始为三叉戟飞机提供动力。

    1976年，罗罗又把军用斯贝202K发动机引入华夏。

    可以说，目前华夏航空动力工业的发展，与英国罗罗公司的技术支持有相当重要的关系。

    罗罗公司下辖两大产业集团，一个是航空工业集团，一个是工业动力集团。前者专门生产和经营各种类型的飞机发动机，后者主要生产和经营各种工业动力设备。

    对航空动力技术，杨卫平目前并不怎么缺，但是工业动力技术，可就不是他的最强项了。

    罗罗公司的大功率船用燃气轮机技术，一直都是世界第一流的。

    现在既然罗罗公司主动找上门来，杨卫平当然得把工业动力必不可少的大型船用燃气轮机技术给解决了。

    燃气轮机，同样需要镍基单晶合金来制造涡轮叶片。

    一台燃气轮机需要由数级涡轮叶片组成，其中1级涡轮叶片需由96片叶片组成。如果将这种叶片全部换成单晶合金，其产生的功率将明显大幅提升。

    杨卫平提出这个条件，可以说是综合考虑了华夏政.府、罗罗公司，以他本人的三方利益。这样的条件，由不得罗罗公司董事会拒绝。

    要知道，投资华夏大陆，现在早已成了世界各大财团和跨国公司的热议话题。

    而今罗罗公司的股东之一在华夏政.府担任手握实权的高级官员，这对罗罗公司在华夏投资发展肯定大为有利。

    杨卫平的目的相当明确，利用罗罗公司在燃气轮机制造方面的技术投资建厂，在接下来跟通用公司谈判的时候，提出引进LM2500燃气轮机的生产许可为条件。

    明年年初，华夏对越自卫反击战开打后，华美关系将变得更加升温亲密。

    由于一号首长在美国曾经公开说过要教训不听话的越南小朋友，这让美国政.府感到了无比的振奋。

    美帝一厢情愿地想把华夏打造成其反苏前沿阵地，很是大方地解锁了许多先进武器和军事科技的出口和引进。

    杨卫平不久前从总参情报部门的一份资料中了解到，美国军方现在已经同意往华夏输出SH70“黑鹰”直升机，F14“雄猫”战斗机，其目的就是为了加强华夏在北部边境的军事力量，更进一步刺激苏联，形成两个核大国的军事对峙，从而分担美国一部分国家安全的压力。

    美国政.府既然连F14“雄猫”战斗机都愿意提供整机，杨卫平从通用公司购买几套LM2500燃气轮机，相信美国政.府肯定会开绿灯放行。

    反正华夏现在解决了精密数控机床这一大短板，材料方面更是杨大科学家的强项，加上如今国防科工委对全国军事重工业进行了有效的整合重组，凭借着华夏人的聪明才智，不论是啥东西，只要有样品，咱就可以完美地山寨出来！没准还能在改良后更胜一筹！

    约翰罗尔斯对杨大爵士提出的条件，几乎是想都没想便欣然接受了。

    罗罗公司一直就在跟华夏政.府合作，对华夏的国情还是比较了解的。约翰罗尔斯此番前来华夏，就接到了董事会的授权，对华夏的投资环境进行系统的考察。

    现在发现公司的股东杨大爵士在华夏政.府担任了高官，这明显对罗罗公司在华夏的投资得到了更进一步的保障。只要能接到华夏政.府的官方订单，别说是投资一个大型燃气轮机制造厂，就是再投资一个航空发动机厂也没问题。

    不过，出于一名优秀的职业经理人应有的谨慎，约翰罗尔斯还是在点头后追问了一句：“杨先生，我们罗罗公司投资的这座燃气轮机制造厂，是与华夏政.府合营，还是由我们独资经营？”

    杨卫平稍作沉吟，不答反问道：“作为公司的副总裁，罗尔斯先生，你觉得是独资好，还是合资好？”...

    本章未完，请点击下一页继续阅读！