第109章 合围到位-第2/4页

    至于BZ-68系列装甲输送车，在陆军与陆战队里面，扮演的都是战地出租车的角色，也就是把作战人员从后方送往前线，尽可能降低在输送途中遭受的伤亡，并不承担伴随坦克作战之类的战斗任务。

    在战术层面上，BZ-68取代的军用吉普车。

    虽然更加昂贵，速度慢得多，但是BZ-68是货真价实的履带车辆，野外行驶行能远在吉普车之上。

    也就是BZ-68，让帝国陆军的步兵真正获得了能跟随坦克推进的野战能力。

    正是如此，装甲输送车成为装备数量最多的履带式装甲车量。

    BZ-68式，这种在波伊战争之前研制采购，战斗全重不到15吨，最多能够搭载2名乘员与10名载员的装甲输送车，不但在过去的20多年里生产了大约5万辆，装备包括帝国陆军与陆战队在内的数十个国家的军队，而且现在都是帝国陆军的主要运输平台，还发展出了数十种改进型。

    比如搭载120毫米迫击炮的自行迫击炮车。

    此外，还有安装了炮塔，配备30毫米机关炮的步兵战车型。

    BZ-68能够有如此大的产量，而且得到那么多国家采购，不是因为新能足够好，而是足够的便宜。

    要说的话，BZ-68的性能根本就算不上好。

    为了控制重量，更为了降低成本，在D型之前的BZ-68只有车体正面能够抵挡13毫米枪弹，侧面防护强度只能抵御8毫米枪弹，而后部车体连8毫米枪弹都挡不了，可以说是相当的脆弱。

    在进行了大改，从D型开始，在把战斗重量增加到16.5吨之后，防护行能才稍微提高了一点点，不过也只是侧面能够抵抗13毫米枪弹，正面要在披挂了附加装甲之后才能应付从500米外打来的20毫米炮弹。

    其实，这个防护算不上突出。

    即便是最新改进型，即BZ-68H，也挡不住西骆沙的RPG-7火箭弹，甚至能够被40毫米破甲榴弹打穿。

    只是，低廉的价格掩盖了所有的缺陷。

    BZ-68的初期型号，外贸单价仅6万金元，相当于同时期步兵战车的五分之一，连主战坦克的零头都不到！

    关键还有，BZ-68能完成大约75%的战场输送任务。

    简单的说，只有25%的战场输送任务需要由步兵战车来承担，比如搭载步兵随主战坦克作战。

    用五分之一的价格获得75%的作战效能，这个效费比不是一般的高。

    此外，BZ-68也不是一无是处。

    比如，车体里面能够储存4枚重型反坦克导弹，只是得由搭载的步兵使用，在投入战斗之前得花几分钟时间做准备。虽然反坦克作战能力不如步兵战车，但是在有所准备的情况下依然能对坦克构成威胁。

    在两伊战争中，特别是初期，波伊军队用缴获的BZ-68执行过反坦克任务，还取得了不错的战果。在阿巴斯攻防战期间，波伊军队就用BZ-68搭载的反坦克小组，在一场伏击战中歼灭了伊拉克的一个装甲旅。也就是这场战斗，让反坦克导弹获得全世界认同，成为对付坦克的头号利器。

    因为坦克在反坦克导弹面前显得不堪一击，还引发了“坦克无用论”。

    当然，只要肯花钱，还能够把BZ-68改造成反坦克平台。

    其实，就算是后期的改进型，比如BZ-68H，外销单价也在30万金元之内。同时期的步兵战车都在100万金元以上，主战坦克更是超过200万金元，因此其价格相对来说依然非常便宜。...

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