第83章 三驾马车-第2/4页

    正是如此，这批“攻-9AP”率先接受改造。

    就是在此期间，波沙湾战争爆发。

    因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。

    也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。

    正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻-9B”。

    因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。

    至于全天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。

    攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了全天候飞行技巧。

    要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。

    按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。

    在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。

    关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。

    原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。

    就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。

    何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。

    也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。

    在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为全球之最。

    即便如此，每年都有大批飞行员流失。

    如果不是拥有全球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。

    不管怎样，“攻-9B”的到来，极大提高了战术航空兵的打击能力。

    只是，“攻-9B”并不是全部。

    随同“攻-9B”一起到来的，还有2架全新的“指-10A”联合指挥机。

    这是2架上个月出厂的新机。

    要说的话，“指-10A”才是关键中的关键。

    用帝国空军的评价来说，“指-10A”不但是力量倍增器，还是一种改变战争面貌的先进武器。

    在波沙湾那边，“指-10A”已经证明了其巨大价值。

    只是在8月份，帝国空军的“战-16A”机群就在“指-10A”的引导下，摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。

    此外，还在“指-10A”的指挥下，发起了几次漂亮的大规模空中打击。

    比如在8月11日，在沙乌地北部空域活动的“指-10A”发现一队朝边境方向运动的伊拉克装甲部队，随后就呼叫了后方的打击力量，并且引导空军的多用途战斗机，只用了大约半个小时，就摧毁了这支拥有100多辆坦克的装甲部队，直接粉碎了伊拉克军队发动反击的念头。

    此后在8月23日，“指-10A”指挥“战-16A”机群，对一支试图撤离科威特的伊拉克军队进行了狂轰滥炸，在持续半天的轰炸中，将整条公路变成火海，消灭了这支拥有上万名官兵的精锐部队。...

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