第78章 护航作战-第2/4页

    此外，还有数百套防空导弹系统。

    受梁夏帝国发展与装备巡航导弹影响，西骆沙空军投入巨资，以大型运输机为平台，在西陆集团当中率先研制与装备大型预警机。

    为了增强远程截击能力，西骆沙还研制与装备了MG-31截击机。

    这种防空截击机能挂载6枚远程导弹，在上百千米之外，同时对数个在低空飞行的目标开火。

    此外，MG-31能够以2.5马赫的速度冲刺飞行半个小时。

    西骆沙空军格外的强调MG-31的超音速飞行能力，就是希望能及时的拦截那些还没有发射巡航导弹的轰炸机。

    在理论上，MG-31能以超音速飞行1400千米，再用R-37型远程空空导弹对100多千米之外的轰炸机开火。

    也就是说，其拦截距离超过了1500千米。

    显然，这个距离并不是巧合，也不是拍脑袋的决定。

    不要忘了，“蛇矛”的极限射程也就只有1500千米，而且大量装备的前期型号，其实只有1000千米出头。

    可见，MG-31就是针对巡航导弹载机研制的截击机。

    在大型预警机的指挥下，地面防空系统同样能拦截巡航导弹。

    按照帝国空军做的测试，在得到有效指挥的情况下，梯次部署的防空系统，能把巡航导弹的突防率降低到20%以内。

    在理论上，像FP-95这类自行高射炮，就能够拦截在低空飞行的巡航导弹。

    正是如此，要想让巡航导弹有足够高的突防率，得精心规划飞行路线，尽量避开敌人的防空阵地。

    其实，在轰炸伊拉克的时候，帝国空军与海军就采用了这个办法。

    由此导致的结果是，巡航导弹在发射之后，并不是直接飞向目标，因此射程要比距离远一些。

    为此，就需要让轰炸机飞得更近一些。

    因为同样采用地形匹配制导系统，做为参照的数字地图，其实是由侦察卫星或者侦察机提供，不可避免的会存在一定的误差，所以在陆地上空，巡航导弹与地面的相对高度一般都控制在500米左右。

    显然，这也制约了巡航导弹的突防率。

    此外还有，必须在轰炸机升空之前就为巡航导弹装定好导航数据，因此轰炸机只能在特定区域内投射巡航导弹。

    不是说必须在一个点上，而是得在预先确定的范围之内。

    偏差太大，超过了巡航导弹在惯性飞行阶段的最大修正范围，就没办法让地形匹配制导系统正常工作。在陆地上空尤其如此，为了降低地形造成的影响，必须在预定空域投射巡航导弹。

    显然，这严重限制了轰炸机的作战灵活性。

    总而言之，受此种种因素的限制，在攻击像莫萨城这类处于大陆腹地，而且四周有大量防空火力的战略目标的时候，必须得精心规划轰炸机的飞行航线，还要为轰炸机提供足够的掩护。

    在帝国空军中，有能力执行护航任务的就只有“战-11”。

    道理也很简单，只有重型战斗机有足够的航程。

    现代护航作战，跟上次大战期间的护航作战有本质上的区别。

    往简单说，现代意义的护航作战，其实是让战斗机前出并夺取制空权，准确的说是拦截敌人的防空战斗机。

    由此可见，护航战斗机执行的其实是截击任务。...

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