第63章 协同作战-第2/4页

    只是，这些措施的效果都不是很突出。

    正是如此，帝国陆军才决定研制专门的“战斗直升机”。

    只是，当时提出的性能指标实在是太高了，远远超过技术所能达到的高度，因此研制工作进行得极为缓慢。

    与之相比，作战需要却极为迫切。

    也就是在这个大背景下，大量采用成熟技术与设备，性能指标很一般，不过能够在几个月内完成试飞，并且投产的“直-7A”才脱颖而出，获得了陆军青睐，最后拿到了300架的订单。

    在最初的时候，帝国陆军只是用“直-7A”来应急。

    当时，没有人想到，这种“简陋”的武装直升机最终会生产3000多架！

    其实，也就是在“直-7”大规模服役，而且在战场上表现出强悍的战斗力之后，帝国陆军才有足够多的时间研制更加先进的“直-10”，或者说不再那么急迫，让设计单位能够从容完成技术积累。

    此外，波伊战争结束对“直-10”的研制工作产生了严重的负面影响。

    总而言之，在波伊战争结束之后，又过了大约5年，帝国陆军才觉得，需要一种更先进的武装直升机。

    直到这个时候，“直-10”的研制工作才步入快车道。

    可见，“直-10”的战术性能指标，其实都是帝国陆军在波伊战争当中，用惨痛的损失换来的。

    这也造就了“直-10”。

    简单的说，“直-10”是一台在树梢高度活动的飞行坦克，其凶悍的火力几乎都针对地面目标。

    至于空战，根本就不在考虑之中。

    当年，帝国陆军在直升机上测试格斗导弹，初衷不是对付直升机，而是对付也在超低空活动的攻击机。

    如果需要，还得用来对付战斗机。

    可见，也只是给了直升机一种勉强够用的自卫手段。

    在波伊战争中，帝国陆军的直升机就没遇到过空中威胁！

    此外，在设计“直-10”的时候，很多新技术，或者说是新战术思想还没诞生，也就不可能被设计师采纳。

    最典型的，也就是隐身。

    以“攻-11”为代表的隐身作战飞机，是在“直-10”完成设计之后才诞生，而通过实战证明，那还是4年前的事了。

    结果就是，“直-10”根本就没有为隐身考虑。

    在前几年，帝国陆军还在“直升机是否需要隐身”的问题上纠缠不清，或者说是不想随大流。

    这些，全都是“直-10”的短板。

    不过，也成为帝国陆军启动“直-X”项目的直接动因，或者说是为“直-X”项目订下的战术性能指标。

    虽然这种还在设计的先进武装直升机准备取代的不是“直-10”，而是“直-7”，但是帝国陆军提出的性能要求，其实就是针对“直-10”的缺陷，所有“直-10”存在的问题都必须在“直-X”上得到解决。

    与“直-10”相比，“直-X”最突出的特征，就是定位于“中型多用途战斗直升机”。

    可惜的是，“直-X”还处于设计阶段，哪怕是快马加鞭，也需要几年之后，才有望加入帝国陆军战斗序列。

    与当初研制“直-10”一样，“直-X”的研制工作推进缓慢的主要原因，就是陆军订下的战术性能指标太高，现有技术根本达不到，所以需要耗费大量的时间解决技术难题，或者等相关技术成熟。...

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