第两千零七章 贷款国的大订单(求订阅!)-第2/3页
接着。
又听火哥道:
“刚刚,咱们铁路上也表示,很欢迎,说是准备对现有部分旅客车厢进行升级,采用这个出口款。”
什么出口款?
当然是他们坐的这一款,和真正高铁车厢不同,少了很多设备,专门为内燃机车牵引进行改造过。
如此。
倒是一件大好事。
。。
另一边。
同样高兴的。
还有华夏的铁路等部门,三千多节车厢,二手价,而不是废铁价,虽然占保有量的比例不算太多。
可是。
这是一个好的开始。
车厢。
车头。
铁轨。
都可以卖。这一次,还是缅亚银行集团建议的,说是减少贷款国的经济负担,减少对资源的浪费。
一听。
各国心想有理。
二手。
便宜。
刷漆后,就是半新,要知道,很多国家的火车,已经远远超出设计使用年限,华夏的完全能算半新。
刷刷漆。
对他们来说,和全新差不多。
当即。
就同意了。
“真是好人呐!”
“是啊。”
“我觉得,等他们的铁路网铺开,更多国家贷款,别说三千,加上货运车厢,一万节都能卖得出去。”
“。。。”
“好人!”
语气里,满是对‘队友’的赞叹,他们也曾想过,修铁路之后,卖一卖旧车厢,但一直没有敢提出来。
毕竟。
一直以来。
缅亚银行集团的风格,就是喜欢新的,到处盖新房子,建新城,拆旧屋,而且非常注重产品质量。
怕一提,对方觉得丢面。
现在好了。
缅亚银行集团主动提出来,允许成员国用贷款买旧车厢、车头等,简直是太合他们的心意了。
再说。
咱的机车。
咱的车厢。
质量过硬。
如此。
倒是可以回笼不少资金,少部分更换为出口给缅痶的那种车厢,毕竟太贵了,一节成本高了三倍。
三千节。
二手价。
也就只能换一百多节而已。
挺好。
至少向前了一步。而且加上铁路建设、铁轨、车头、车厢、配套。。。这些工程的利润,能换更多。
想想都美!
。。
也就在此时。
印度。
新德里。
一干大佬们,齐聚在一起。
各个脸上挂着笑容,这一个月,可是心情舒畅,一方面洛伊市落地,洛伊城的扩建,也将要开始。...
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