第二九八章 民生百态-第2/3页

    地球人组织的生产力虽然极为强大旺盛，同样也有着诸多经济发展、社会发展的难题需要解决，但是，依旧宝贵的生产力却是始终只会投入到更加具有潜力的发展领域之中的，重复建设、无谓建设什么的，从来都不是发展的重点。

    在这样新的、更加和谐的城市布局之中，穷人和富人却是同样都能享受到神作书吧为一个文明人所理应享受的适当的住房环境的。

    在城市之中，房地产依旧有着它们的市场，但是，却已经不再具有其特殊的投资商品属性，而是一种正常的消费领域，兼顾着社会各阶层的住宅需要。

    低端的住宅区，是高层密集型住房，住房相对紧凑，实际占有土地面积相对较少，居住成本也因此而显得极为低廉，这种类型的房子，或租或买，都很是便宜，哪怕刚刚毕业的学生，居住在这里，一个人享受上百平米的居住空间，都不是很沉重的负担。

    类似的住房，其总建筑面积是远大于实际住宅需求的，除了供人类正常居住的空间之外，其他的空间都是公共空间、绿化空间，可以说，即便是居住在这种相对低端的密集型住房之中，其舒适性便捷性也是很有保障的。甚至就连一些相对富裕的家庭，也都选择居住在这些住宅之中，图的就是这里人气旺盛，适宜居住。

    至于那些更加高档的住房，除了智能家居等科技产物的水平不同之外，更大的不同之处在于。这些房子往往是低层建筑，四合院，别墅，双拼别墅等，占地面积相对更大一些，可以享受和地面更加近的距离的居住感受，拥有花园、菜园等附属空间，这样的住宅，其价格往往比同面积的密集型住宅要高出五到十倍不等。是真正的有资产的中产阶级家庭的最爱，除了居住方面有着更加良好的体验之外，更多的就是生活圈子的经营，以及安全性更好，对于地震等灾害的抵御能力更强了，事实上其实差距也并不大也就是了。

    当然，也有真正高档的住房，豪宅。一平方米的售价是同等高密度高层建筑的数十甚至数百倍，这样的住宅。就是那种有来历，有年月的古董住宅，或者占地更加奢侈浪费的庄园型豪宅，又或者说建筑在风景名胜之地的豪华住宅，当然这种顶尖的住宅，不单单稀少。而且因为距离普通的社会阶层已经很远了，并不会影响社会稳定，所以其本身已经是彻底的市场化，奢侈品化了，无论买卖都要缴纳巨额的奢侈品税。可谓是社会调节杠杆的一环。

    至于出行方面，地球人组织更加倾向于建设更加方便快捷的公共交通网络，四通八达的地下交通轨道网，成了人们出行最多选择的途径，方便快捷而且廉价的公共交通体系，取代了旧时代肆意蔓延的私家车，不单单减少了资源的消耗，同时，也最大程度的缓解了地面交通拥堵的状态。

    而在解决了相对长距离的交通需求之后，那种三五公里之内的短途个人交通需求市场，则催生了需求庞大的自行车租赁市场，一些信奉能躺着不坐着，能坐着不站着的极品懒虫型公民，都倾向于一天花个几块钱，租赁个自行车代步，既能锻炼也能节省体力，一举两得。

    介乎于轨道交通和自行车租赁市场之间的客货运需求，则是代之以各种大中小型的客货运公路汽车运营体系，在这些营运型交通市场之中，地球人组织则是加强了市场准入审批和运营监管等环节，尤其注重交通安全要素，大大减少了诸如肇事逃逸之类的恶**件，几乎让此类事件彻底禁绝了都。

    不过哪怕是采取了这样完善的交通管理体系，纵然已经是满足了绝大多数的交通旅行需求，但是市面上对于各种私家车的存在依旧是有着极大地需求的。毕竟，汽车这个东西，除了本质上的代步功能之外，很大程度上其存在本身也是为了满足人们的身份标识需求，装逼泡妞需求而存在着的，有的是人为了满足以上这两种需求，而宁愿掏出大把大把的钱财。

    既然社会上有着这样强烈的装逼需求，你想让他节省他还不乐意，那好吧，地球人组织很干脆的就顺应民意，开放了私家车的市场需求。...

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