C:冬至斯瓦尔巴 中

    洛E

    第1章：室女之章

    LBU：帕米尔之冬

    C：冬至斯瓦尔巴（中）

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    中国第三代极地科考船——“雪龙”号，前身是乌克兰赫尔松船厂于1993年3月25日完成建造的一艘“维他斯?白令[2]”级破冰船，后应买方要求改造出口，成为当时中国唯一能在极地破冰前行的船只。

    一晃35年过去，中国自主建造的“雪龙2”号、“雪龙3”号相继投入使用，两艘新型破冰船不仅具备国际领先的双向破冰能力，使用破冰型吊舱设备，科考作业面积达500平米，更配备有月池系统，装载22米长柱状采样器与水下机器人等先进装备，是真正意义上满足无限航区、极地海域航行及科学调查作业要求的“绿色船舶”。

    美中不足的是，“雪龙”系列始终采用常规动力，且排水量均不超过两万吨，在破冰船家族中既不能算是大块头，也没有什么昭然若揭的军事用途和价值。

    在这个寸土寸金的泛资本主义世界，资源丰富的南北两极从过去的无主不毛之地，逐渐演变成各国都想分一杯羹的兵家必争之地，随之而来的，是被当做国家战略保障基础的破冰船不断更新换代，其中尤以需求牵引技术的俄罗斯与各领域科技皆不落于人的美国，相关力量储备最为强大。因此，中国研发三万吨级核动力双向破冰船项目，很快被提上日程。

    不过，这艘传说中的冰海巨兽目前仍处在建阶段，外界对于中国是否真的有此项目或者是否有能力完成仍持保留态度，而知晓相关内情的人，如龙嘉峪麾下“二十四节气”特别行动小组成员，则早于某个特殊的机会，见识了其完成度超过八成的舰体真容……

    与科考用途船只大多选用醒目红色船舶漆不同，中国最新研发的五代破冰船，外部色彩涂装首先考虑隐蔽性，和传统军舰的着色原则并无二致。也就是说，其诞生及未来存在的意义，并非服务于极地科考，关于这一点，从船身上醒目的几个大字便可看出：海冰728。

    这是【中国人民解放军】海军破冰船舷号，明确了所有者的军舰性质，在内部人士口中，它还有另外一个非官方名字——“沧龙”号。

    “海冰728”全长210米，满载排水量33000吨，其下水服役后，将一举超越俄罗斯“北极”级核动力破冰船，成为世界上最大、最先进的重型破冰船。惊人吨位配以双核反应堆的强劲动力，就像中生代海洋中体型最大的顶级掠食者沧龙，乘风破浪间足以把所有竞争对手赶尽杀绝，轻松成为一个时代海洋食物链顶端的霸主！

    龙嘉峪离开后的几天，师武忙着四处打短工挣钱，每日拖着疲惫的身躯回到家，都会和比卡坐在海边，一边休息，一边呆望远方港口“雪龙”号的伟岸身影，直到天黑。相比周边的孤寂与冷清，视野中红白钢铁至少能给内心带来些许温暖……

    可惜更为雄伟的“沧龙”号至今尚未完工，若有朝一日能驶到新奥尔松这个小港口来，将是多么震撼的一道风景？

    想到这里，师武突然摸了摸爱犬的脑袋：“我说比卡啊，你每天这么陪着我看船，会不会觉得无聊？”比卡当然听不懂具体意思，不过主人发话了，怎么也得象征性地“汪”一声。师武要的，就是它这句：“既然你也觉得光看太没意思，那趁明天没有工作，我带你去‘雪龙’号上面实地感受一下！”

    借与爱犬“唱双簧”来说服自己的师武，最终还是决定接受龙嘉峪邀请，到自己国家的舰船上走走，虽然过去曾不止一次踏足“雪龙”号，但却从来没有像今天这般事先为此感到期待，或许是因同一件事在不同时期所表现出来的意义不同吧……

    当年，由于项目需要，自己与“二十四节气”其他十一位成员共同登上中国第一艘破冰船，度过了为期一个月的漫长旅程。至今仍清楚记得，大家闲时相约在B2F层室内篮球场挥汗如雨的情形，打完球，又去旁边功能区域或游泳或蒸桑拿，最后再到一楼餐厅酒吧小酌几杯……除了出任务及日常健身，那随行度假般的三十天，简直不能更爽！...

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