第八十六章 造舰竞标（三）-第2/3页

    其实德国对开发内燃机、蒸汽轮机的技术并不很心，因为这两项技术在这时还属于起步阶段，除了极少数人外，大多人都还看不到这两项技术的发展前景，甚致连这两条路是否能走通都不得而知，毕竟现在德国在动力方面是世界领先的，无论是二涨、三涨式往复蒸汽机技术，还是水管锅炉技术，都是世界最笔趣阁女总裁的全能兵王的，因此对开发新的动力机器的兴趣不大。

    而且内燃机、蒸汽轮机都是以燃油为燃料的，但徳国国內，国外殖民地都缺少石油资源，于是在潜意识里徳国对开发这两种动力机器的技术有种本能的排拆。不过华东政fu提出要开发内燃机、蒸汽轮机的技术，则说明海外华人是看笔趣阁女总裁的全能兵王这两项技术的，因此德国方面也不敢轻视。于是也抱着一种顺水推舟的心理，让海外华人去和徳国国内的企业谈，政fu只负责为双方拉线，并在政策扶持，但并参与。这样如果开发成功，那怕是民间企业的成功，当然也是对德国有利的，而开发失败了，德国也没有损失。

    神作书吧www.szxs8.com为后知者的穿越者当然知道，内燃机、蒸汽轮机这两项技术，无论冠以怎样的赞誉都不过份，因为这是未来百年的动力机器的发展趋势。

    内燃机是柴油机、汽油机、燃汽轮机、喷气发动机的总称，几乎可以涵盖汽车、火车、飞机、轮船、甚致是航天等所有的动力领域。而在旧时空里，德国对內燃机的发展是做出了巨大的供献，只从奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔这些和内燃机紧密相连的名字可见一斑。

    虽然现在还只是内燃机的发展初期，但徳国无疑是领先了一步，因此穿越者当然不会错过这个搭便车的机会，当然穿越者掌握着内燃机的技术发展趋势和原理，这也是穿越者的合神作书吧www.szxs8.com资本，一方面借德国的工艺技术来提升自己的工业技术水平，让自己实现跳跃式发展；另一方面也是争取在日后世界知名的大公司占有一定的原始股份，在未来将可以获得极大的利益。

    虽然这个时候，著名的戴姆勒－奔驰公司还没有成立，但汽车的两位创史人戈特利布?戴姆勒己经去世，但戴姆勒汽车公司己经成立，而卡尔?弗里特立?本茨虽然建在，但还没成立奔驰公司，因此如果穿越者能在这个时候横‘插’一脚，说不定会促成戴姆勒－奔驰公司的提前出现。

    而蒸汽轮机在旧时空里是随着无畏舰的出现，成为百年间航海的主要动力，既使是在穿越者的那个时代，尽管航海动力是以柴油机、燃汽轮机为主，但蒸汽轮机在超大型船舶的动力选择方面，仍然有极大的竞争力，国的第一艘航母辽宁舰、还有美国的尼米兹级核动力航母都是以蒸汽轮机为动力的。

    不过在旧时空里，德国在内燃机方面取得了巨大的成，但在蒸汽轮机方面却是乏善可陈，在英国推出了以蒸汽轮机为动力的无畏舰之后，德国建造的前两级无畏舰，还是用的往复式蒸汽机为动力，尽管在第三级无畏舰终安装了蒸汽轮机，但用的居然是英国的帕森斯-柯蒂斯蒸汽轮机。在1910年时，连美国都制造出了自己的蒸汽轮机，布朗-柯蒂斯蒸汽轮机，而德国在蒸汽轮机方面始终无所成，建造的无畏舰全部都是安装的英国蒸汽轮机。

    一直到二战前，德国才研制出自产的蒸汽轮机，是布洛姆-福斯蒸汽轮机，首先安装在希佩尔级重巡洋舰，不过由于‘性’能不稳定，因此在后来建造的德意志级袖珍战列舰安装的是柴油机，沙恩霍斯特级战列巡洋舰安装的是瑞士制造的布朗-博韦里蒸汽轮机，一直到建造俾斯麦号战列舰时，布洛姆-福斯蒸汽轮机的‘性’能才趋于成熟，才得以被安装在这艘德国有史以来最大的超级战舰。

    德国在在蒸汽轮机建树不高，主要还是对蒸汽轮机的发展认识不足，前期的重视不够，毕竟蒸汽轮机不內燃机可大可小，是应用于大型舰船，单台的造价级高，不是戴姆勒、本茨那种小工厂神作书吧www.szxs8.com坊能玩得起的。1897年，蒸汽轮机的发明者查尔斯.帕森斯在一艘44.5吨的小艇“透平尼亚”号，首次安装了蒸汽轮机，使其跑出了34.5节的惊人速度，才赢得了英国海军部的订单，同意在两艘驱逐舰蝰蛇号和眼镜蛇号安装蒸汽轮机，不过在合同，英国海军部制定了惩罚‘性’条款：如果这两艘军舰的航速达不到30节，那帕森斯将被罚款10万英镑。结果两艘驱逐舰竟都跑出了37节的惊人航速，这才使英国海军部下决心在新建的无畏号战列舰安装蒸汽轮机。...

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