第530章 四代机的诱惑

    如果说，沙特采购防空压制型J-0D拉开了军备竞赛的序幕，那么接下来，在第四代战斗机项目上，才算是真正的大戏。

    很简单，J-0D与Su-35B都只是第三代战斗机。

    不管怎么改进，三代机就是三代机，天生的缺陷，特别是缺乏隐身能力，使得三代机永远无法四代机抗衡。

    更重要的是，四代机时代已经到来。

    在中东地区，以色列已经获得了数十架F-35A。

    其他国家呢？

    没有一个拥有四代机。

    最初，沙特把希望寄托在了美国身上。

    在伊拉克内战爆发之前，沙特一直在为获取F-35A进行努力，甚至向美国开出了3亿美元的采购单价。

    要知道，F-35A在当时的出厂价格已经降到了亿美元以内。

    沙特开出的这个价格，能让美国军火商赚到上百亿美元。

    可惜，美国就是不卖。

    原因也很简单，以色列才获得了F-35A，还没有玩转，因此短期内肯定不会向阿拉伯国家提供F-35A。

    此外，在美国看来，沙特也没有必须采购F-35A的理由。

    为什么？

    如果只是对付波斯湾对面的伊朗，沙特的EF2000与F-5SA已经足够了，根本用不着更好的战斗机。

    当然，如果沙特愿意尝鲜，美国可以提供F/A-E/F，或者是F-5的最新改进型。

    其实，就在沙特提出了采购F-35A的意向之后，美国当局就提出了让沙特购买这两种战斗机的建议。

    显然，沙特不会上当。

    要知道，不管是F/A-E/F，还是F-5的最新改进型，并不比沙特现有战斗机好多少。

    在美国不肯出售F-35A的情况下，沙特把目光转向了华夏。

    很简单，在全球范围内，除了美国，只有华夏有已经研制成功，而且开始批量装备部队的第四代战斗机。

    这就是J-20。

    可惜的是，J-20同样是非卖品。

    对此，华夏早就给出了明确答复。

    从维护全球局势稳定的角度考虑，只要美国解除F-22A的出口禁令，华夏就不会把J-20列入外贸军火目录。

    这么说，其实也是在太高J-20的身价。

    为什么？

    言外之意，J-20是与F-22A一个级别的重型战斗机，而且以制空为主，比F-35A高了半个档次。

    当然，沙特也没有放弃。

    以一贯的土豪作风，沙特为J-20开出的意向采购价格是3.5亿美元，比F-35A还高了五千万。

    其实，以华夏的生产成本，J-20的出厂价也就在亿美元左右。

    只可惜，华夏仍然不肯卖。

    当时，华夏提供的建议是，要么购买J-0的最新改进型，要么出资加入F-3的研制团队，如果选择后者的话，华夏将保证沙特成为F-3在中东地区的首个用户，甚至在沙特国内进行组装生产。

    问题是，F-3还只是工程样机。

    那个时候，F-3总共也就两架，其中首架样机也就只是能够飞行，而第二架样机也只是刚刚完成了首飞。

    别说沙特，连华夏都不清楚F-3能在什么时候定型。

    几年，还是十几年？

    等到F-3定型了，以色列恐怕已经玩转了F-35A，美国说不定就会把简配版的F-35A卖给沙特。

    那么，在F-3项目上砸几十亿，甚至上百亿美元，不就白费了吗？

    还有，在这种合作研制项目中，沙特除了提供资金，也没别的作用，更别说通过合作获得研制与生产先进战斗机的能力。

    事实上，沙特也没有打算获得这样的能力。

    当然，还有一个至关重要的问题。

    这就是，为F-3配套研制的中等推力军用发动机才上马几年，而其研制周期很有可能长达十多年。

    在此之前，F-3采用的其实是俄罗斯的发动机，即RD-93。

    至于华夏在RD-93上仿制的S-3，因为可靠性一直没有得到解决，性能也不够好，所以未必会量产。

    如果采用俄罗斯的发动机，那么F-3的出口肯定要受到限制。

    到时候，俄罗斯只需要切断发动机供应，就能让沙特的F-3全部停飞。...

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