第1306章 铁路超过一万八千公里-第2/2页





    “李爱卿,你先将帝国的总体情况禀报一下。你们内阁各部的报告又长又臭,朕又没你们这么多的精力,实在看不过来。”因为不是正式朝会,冯云山说的很随意。

    李鸿章赔笑着,连忙回禀道:“陛下,微臣便从交通、矿产冶金等重工业、纺织日用等轻工业几方面禀报吧。”

    “交通方面,首先是铁路得到大力发展。截止上个月位置,整个帝国的铁路线路已经建成超过1万8000公里,其中中东部的将近5400公里是复线。这些铁路每年运送的货物占了整个国家货物流通的四成。

    具体的铁路线路,主要干线有南北向的三条:由盛直铁路、苏直铁路、苏浙铁路组成的沿海地区纵贯南北铁路线,从黑龙江城经吉林城到奉天,再由奉天经北京、天津、济南、徐州、镇江后可以抵达圣京,而从镇江又可以继续南下经过苏州、上海、杭州抵达宁波;由蒙直铁路、粤直铁路组成的中部大陆纵贯南北铁路线,从蒙古的库伦(今乌兰巴托)经过直隶北京、保定、开封、武昌、长沙、韶州抵达广州城;从陕西西安经汉中、绵州、成都、叙州、昆明至河内的西部大陆纵贯南北的铁路线。

    而东西方向建成的也主要是三条:由粤直铁路上的开封为东部起点,一路沿黄河往西,经洛阳、陕州、西安、秦州、兰州、凉州城、哈密、古城,如今已经过了乌噜木齐,预计再过三四个月,便能抵达伊犁的惠远城,十个月时间能抵达喀什噶尔城,甚至到霍罕城,这是最北方的一条东西方向的;

    第二条东西方向的,是由圣京出发往西,一路沿长江经安庆、九江、武昌、荆州、施南府、重庆最后抵达成都,这是中部地区的一条;

    第三条东西向的,是从粤直铁路上的衡州为起点,一路往西南方向的湘江而上,经过永州、桂林、柳州、南宁、太平府至河内,最后抵达南掌的隆勃刺邦。

    这是主要的干线,其余的一些分支线,也陆续修建并开通了多条。

    特别是最近三年,大前年修建开通的铁路里程从2100公里,增加到前年的2500公里,到去年的3100公里,今年预计总共能完成3800公里。”

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