第105章 共享单车为什么贵-第2/3页

    要想推广到全国，更是千难万难——最多再推广到相对有钱点儿的两广，而其他内地省份肯定是吃不起的。”

    那么多真凭实据摆在柳洋面前，他也不得不持重了。

    尽管这个机会看上去有些可惜。

    他最后拍板道：“让采购部把供应商都先谈起来，稳住吧。把做切糕需要询价的原料都敲瓷实了，具体怎么做他们懂的——就告诉供应商近期会有大单，吊住他们的胃口。生产部也把调线工艺方案先做出来。

    如果到时候对方还有新一波的市场营销推广，我们就立刻加班加点上这个产品，跟一波顺风。如果松鼠果业没有后招了，我们就犯不着了。”

    如此一来，等下一波行情真的来的时候，优品铺子的跟进速度可以快一些。而如果没来，也无非是供应商被画的大饼忽悠了一下，优品铺子自己不会有损失。

    柳洋这个决策，显然是在赌田海茉的后续动作。

    他不相信田海茉会在这波行情冷却之后坐以待毙。

    如果田海茉再次花大钱做广告费、或者花式炒作推广，把切糕这个概念再次推向全国、推向新的高潮，那他就跟。

    如果田海茉在这波行情过去之后认命了，那他就当没发生过。

    一言以蔽之，让他柳总花有利于整个行业的广告费，他是不会去花的。但如果有同行砸了巨额广告费足以让整个行业受益，那他肯定是要白白跟风的。

    算盘精着呢。

    ……

    柳洋能想到的问题，田海茉和冯见雄当然也能想到。

    为了偶尔的一波销量高潮，就贸贸然购置进来大批生产设备、扩大投产，那是风险很高的事情。

    从财务上计算，“卖一吨糖就净赚四五万、一个月卖二三十吨、净赚120万”，看上去很美。

    但谁都知道，这种算法的前提，是按照经典的财务固定资产折旧年限。

    比如，按照《华夏人民G和国企业所得税法实施条例》第六十条规定：除国U院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

    房屋、建筑物，为20年……飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年……与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年……其他运输工具，为4年；

    换句话说，田海茉为了扩大生产而增投的设备，按照税法最快也要5年甚至10年才能算报废。

    所以把那300万投资平摊到5年60个月里，国家认为她每月的设备折旧成本才5万块（当然还有利息问题，比如可以把设备资金来源伪装成是贷款来的，那样可以在账面上多体现一些财务成本）。

    可是事实上，在那些短平快的一波流生意里，谁的设备特么能真的用上五年？

    或许一年之后，设备确实还没坏，但产品已经过气了。机器放在那里吃灰生锈也没法开工、没订单开工。除非调整工艺改造设备发挥余热，或者把确实没前途的设备低价卖掉淘汰。

    后世2016年到2017年国内那些自行车厂，之所以给共享单车企业生产自行车的时候，就普遍收取远超出正常人记忆里的车价，以至于让大众惊呼“工业产品不是一直在降价么？什么时候自行车变得这么贵了？”。

    这里面的关键原因就在于激增的订单量，逼得自行车厂购置新设备扩大生产。

    税法认为这些造自行车的流水线要五到十年才折旧完，但谁都知道共享单车的非理性烧钱大战最多两年内就结束了。那些互联网资金背景的公司就会纷纷倒闭，最后只剩下类似滴滴快地一样的两家头部企业，比赛谁失血速度慢，然后收购吞并对方。

    这种大背景下，自行车厂给车子定价时，就必须“把国家认为我5年才报废的生产线，实际按2年就报废来算成本”定价，把每辆车的产线折旧成本提高2.5倍，自行车自然就贵了。

    田海茉不是学法的，所以有些东西，只能是一边前行，一边偶尔靠冯见雄甚至冯义姬给她科普其中的风险。

    “所以，你想过没有。国家认为你5年才报废的生产线，有可能半年之后切糕热就过去了，你就只能贱价处理旧机器了。...

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