限制下的飞行学校-第2/2页

    私人飞机制造商其实没有一个是安分守己的，全在挖空心思找寻限定条约下的漏Ｄ。每款新型飞机，都会搞的大联盟惴惴不安。

    这个潘多拉魔盒是大联盟自己亲手打开，今天想要关闭它已经不好控制。本以为当年定制的赛手制度将会限制一部分人拥有超高速飞机，谁想到，有人竟然找到限制禁中的漏Ｄ，破坏了这条限制禁令的规矩。

    其实他们的办法很简单，你的限制禁令只是针对平民，并且这里讲的还很模糊。限制禁令只是说，如果拥有飞行竞赛资格的飞行员，才可以拥有驾驶权与购买权。想要有一个资格证，考一个资格证不就完了。

    一个行业总是要有人来领军，他将成为行业的领军人物。第一个吃螃蟹的人，很快便出现了，此人来自天朝一家公司，他们率先推出此类服务。一经发布在整个世界炸响，敏锐的人虽然没第一个想出办法，可他看到别人开始作了，他们只需要效仿即可。有了第一人成功，全世界的人开始复制他的成功模式。

    一时间全世界出现很多航空竞技学校，以天朝为例，一夜之间，全国冒出十几万个竞技飞机培训学校。而且很多竞赛学校为了竞争，进行无差别招生，任何人均可以学习驾驶技术。

    最后所有培训学校，联合起来进行一年三次的飞行竞赛。学费价格从最开始两亿多美元，变成现在只需要三百万美元。这种学习费用只比空中飞车高两百万，超高速资格证的平民化，让大联盟始料未及。



    本章完