第173章 柳清的选择-第2/2页

　　很多原Uber的老人在私底下深感遗憾，议论纷纷：

　　“老卡当初同意合并松口得太早了，不然现在Uber的机会就来了。”

　　他们一口一个老卡，仿佛跟卡兰尼克很熟的样子。

　　其实卡兰尼克也不是什么好鸟，Uber在韩国因为黑车的问题被起诉，检方不同意保证让他脱罪，所以他就迟迟不愿意去出庭，很可能为此要被韩国封杀。

　　总之，柳珍像很多自认为是Uber人的员工一样其实已经心生去意，所以并没有再坚持规劝。

　　而嘟嘟快嘟这一边的下属是不会反对柳清的，他们进公司之后一直旗帜鲜明地站在柳清这边，而这次合并的大手笔之后威望更是达到了新高。

　　程惟都能踢走，你算老几？

　　抱着这样的心态，那他们的选择就可想而知了，而且从经济上来说柳清的话也不无道理。

　　柳清的态度立刻得到了贯彻。

　　很快，嘟嘟打车宣布为了避免对广大用户的出行造成不便，已经恢复了顺风车服务。

　　同时公布的还有针对这次空姐案采取的整改措施。

　　其中包括下线了司机给乘客贴标签和评论的功能，以及加强了双方个人信息的保护，同时加强了对于司机的认证。

　　也就是说，保证了乘客在上车的时候碰到的是注册账号的司机本人，司机的接单的时候无法判断对方是男是女，是漂亮还是普通。

　　简而言之，顺风车业务放弃了他们一直标榜的“社交属性”，回归了接送客的本质。

　　唔，从法律上来说应该称之为“合乘”，平台和司机都没有对乘客提供营运服务，这个概念经过这次空姐案的科普，已经广为人知了。

　　另外，嘟嘟还宣布暂停接收晚上10点到早上6点之间的顺风车订单。

　　还有一些别的措施不一而足，而比较有创意的是嘟嘟居然抛出了一些问题进行探讨，可能是为了表明自己真的有诚意在建立扎实有序的安全边界。

　　这份声明发出去网友会买账吗？

　　当然不买账！

　　网友的记忆就算只有七秒钟，但是嘟嘟顺风车这次的下线整顿然后又上线也太迅速了，想装失忆都办不到啊。

　　不管怎么说，柳清还是顶着压力把顺风车重新推了出来，因为挨骂可以，业务不能掉。

　　柳清还是精明的，她特意嘱咐道：“让公关团队做好应急预案。”



　　



　　



    本章完