第一千二百五十九章 惨痛的结果-第2/2页

独山火车站，是目前湘黔铁路可通车的终点站，为了战争需要，这条铁路于民国二十八年的二月开始建造，先是完成柳州至林城六百一十五公里的勘测和选线，即开始施工，

民国二十九年的十月份，建成了柳州至宜山约九十公里长的一段铁路，民国三十一年底通至金城江地区，去年也就是民国三十二年春，通至黔省的独山县。

在豫湘桂战役没有爆发的前期，从苏联和美国进口的武器装备，以及山城政府自己生产的弹药物资，由大后方经过这条铁路线，运至前线的苏省、浙省、皖省、赣省的第三战区，湘、鄂、赣的第九战区，粤省韶关的第七战区，桂省桂林的第四战区。

空军在江南的衢州、玉山、丽水、建瓯、遂川、赣州、新城、南雄、湘潭、衡州、零陵、桂林、柳州、丹竹等机场的航空油料、航空炸弹、枪炮弹、各种器材和作战物资等，也是由这条铁路负责运输，是当时江南地区很重要的国防运输线。

由于独山是四个战区军事物资供应和外运的基地，所以从独山以南至柳州约三百公里的铁路两侧，在不少天然岩洞中，堆积着大量的军事物资。

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这条铁路线在山城政府军撤退的时候，已经被炸掉了一些桥梁和铁道，然后日军把运不走的物资炸毁，再次炸掉了弹药库、油库等设施，把桥梁和隧道又炸了一遍，这条铁路从金城江到独山一段，基本是废掉了。

后续山城政府军虽然追击到了河池一带，可也没有对日军发动反攻，双方进入对峙状态。

第一千二百五十九章 惨痛的结果

                  



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