第一千四百二十二章内阁头疼-第2/2页

    内阁方面也暂时忘记了损失百分之十二的预算的伤痛，开始准备接收孟加拉湾区和缅甸的工作。

    孟加拉湾区，有铁有煤，有人有地，有市场也有交通优势，内阁占据了这里绝对能把这里发展成为一个不逊色北海湾区的大型工业区。

    更何况这里还有这些年皇明商号打下的基础，这里采煤、炼焦、采矿、冶铁、炼钢、纺纱、织布、印染、制衣、制糖、粮食加工、等等行业都有不错的基础。

    缺少的也只是机械加工，蒸汽机制造，造船，钢铁加工等等大明的重工业和高技术行业而已。

    朱姬润在政策确定之后就立刻着手了机械厂的建立，蒸汽机生产线也卖了几天，造船行业也投资控股了两家大型修船厂。

    其余的商会更是闻风而动，而且有不少都是提前知道了消息购买了土地和物资准备大干一场。

    内阁要做的就是把路修好，税吏派到位，基础设施提高上来，港口码头建起来就行了。

    这样有基础的地方搞起来要比从头再来好搞的多。

    不过陆上交通，并没有想象中那么乐观，这里有的路只是茶马古道而已，后来虽然进行了拓宽和修整，那也不过是能通行两辆马车的山路而已。

    不要说让马车飞奔了，连最基本的硬化都没有做到。更不要说铁路了，现在从西南修往蜀地的铁路还没有到汉中，那一路的穿山过河，难度简直不是人能承受的。

    铁路还跟公路不一样，它不能频繁的转弯上上下下，一个是速度提不上去，另一个铁轨也受不了不是。

    原则上能取值尽量取值，即使穿个山打个隧道都行。

    可是这个时代又没有盾构机，那不得凿眼放炮不停的用锤子敲啊。

    总之工程进度很感人，简直是有生之年系列，不是内阁不愿意投钱，实在是投钱也没用，不是人力能解决的问题。

    所以这两个地方只能从中南半岛绕一个大圈子用铁路跟内陆的关内连接，至于西南地区的连接只能继续拓宽茶马古道了。

    不求有多快，那至少是比以前快就是进步。

    陆路指望不上，那就走海路，但是海上连接又没有内阁什么事了，顶多也就是多修港口的事情了。

    总之内阁为了这两块跟大明关内相连的飞地伤透了脑筋。

    更让他们伤脑筋的还是如何改变当地的人口结构，使得汉人人口占据绝大多数的问题！



    本章完