第六十八章 Made On Earth By Humans

　　BFR，BigFalconRocket，‘大猎鹰火箭’。

　　安一清楚地记得，五年前SpaceX公司公布的行星际传输概念中的主角，就是BFR，除了BFR飞船部分的优雅外形，BFR的其他一些数据他至今都也还记得——

　　BFR直径9米，总高度达到了106米，其中第一级助推火箭高58米，可垂直起降的飞船部分，长48米。相比起将跑车送入太空的‘重型猎鹰’号火箭，BFR还高出了36米！

　　除了这些视觉上的直观数据，当时还公布了运载能力、起飞推力等等等等，具体的数据安一记不太清了，但他仍旧记得，当时公布的BFR的这些硬数据，每一项都完爆‘重型猎鹰’，甚至与SLS比起来，也不遑多让！

　　（SLS，太空发射系统，在安一的印象中，SLS就是NASA的亲儿子‘波音’搞了十几年都没搞出来的一种超重型运载火箭。）

　　但真正让安一觉得不可思议的，或者说让他觉得玄幻的，是BFR的发动机——

　　BFR第一级助推火箭，直接就并联了42台猛禽发动机！

　　并联42台是什么概念？

　　‘重型猎鹰’的第一级助推火箭与捆绑的两个助推火箭，总共才并联了27台发动机。在安一的记忆中，重型猎鹰才发射过两次，虽然两次都很成功，但并没有彻底验证出27台发动机并联设计的可靠性。

　　换言之，就是‘重型猎鹰’的‘一子级’并联27台发动机还是很冒险的，并联的发动机越多，造成的耦合振动就越难处理，火箭的可靠性就越得不到保障。

　　所有人都知道一个例子，前苏联搞的那个大炮仗——N-1火箭——N-1火箭的第一级（A级）并联了30台发动机，四射四炸，最后直接导致了前苏联登月计划的进宫。

　　BFR呢？它的一子级助推火箭并联了42台发动机，是N-1火箭A级、B级、V级发动机数量的总和！！

　　短短五年时间，Musk那个疯子真把这玩意儿造出来了？！并且还投入了实用？！！

　　安一盯着矗立在远处的飞船，心中满是不相信。

　　紧接着，他的心中就腾升起了怒火——

　　如果BFR真的采用了42台发动机并联的设计，那么，它的可靠性无疑是值得商榷的，搞不好的话，它在上天后就会像炮仗一样炸掉。拿这么一个玩意儿把人送到火星来，这他妈的不是在赌人命么！

　　“给地球发信号，我要跟ESA通话。”安一冷冷地对着麦克风说道。

　　“沈星宇去休息了。”回话的是江修，“出什么事了？”

　　安一闭上眼睛深呼吸了一口气，“我要他们给我个理由，一个使用BFR的理由。”

　　“BFR？？！”江修惊问，“SpaceX的BFR？？”

　　“它的上面级飞船现在就在我面前。”安一说。

　　“你没看错吧？？”江修问。

　　“我不会记错它的外形还有……”安一说到这忽然就愣住了。

　　“还有什么？”

　　安一揉了揉眼睛，回道：“尺寸……它的尺寸有点小，不过依旧比我们的荧惑1号大。”

　　“如果是类似BFR的上面级飞船的话，它肯定得具备垂直起降的功能，比我们当年坐的飞船肯定要大。咱们的荧惑、斯瓦洛格还有尼克，都仅仅是着陆舱而已。”江修说。

　　“即便是小一号的BFR，那也太冒险了。去给地球发信号吧，我还是想知道原因。”安一说。

　　“要不要跟其他两家知会一声？”江修问。

　　“嗯。说一声吧。我想，他们也会有跟我一样的疑问。”安一说。

　　“好的，地球回信了我发消息给你。”江修说，“对了，见到嫂子了没？”

　　安一长叹了一声，“还没，我还待在挖掘机上没下去。”

　　“加油。”江修说。

　　安一嗯了一声，“先这样，有事了再联系。”

　　说完，安一把视线又转向了不远处的飞船。

　　“沈星宇之前利用基地的通讯模块做了个桥接，你调到6频道就能跟嫂子通话了。”江修说。

　　“知道了，谢谢。”安一说。

　　“嗯。”

　　安一看着调频按钮，很纠结。

　　再次叹息了一声之后，他启动了挖掘机。

　　在距离飞船十来米的地方，安一踩了刹车，然后闭上了双眼、抬手把通讯频道调了6频道。...

    本章未完，请点击下一页继续阅读！