第589章：最强动力，完美轴荷比!（万赏加更1）-第2/2页

    然而常规的前纵置发动机，后轮驱动难以达到完美的轴荷配比。

    所以一些想在性能和操控上做出成绩的车型，选择了前置后驱的布局方式选择了纵置发动机，再搭配后轮驱动，轴荷分配离完美更近了一步。

    后驱就代表要将主减速器和差速器放在后面，这俩可都是比较重的家伙！

    前纵置发动机、后轮驱动的车型很多，但是并没有看到它们的轴荷有多么理想。

    为什么呢？

    真相只有一个；因为这些努力还很难达到理想分配的要求！

    所以，射鸡师门想到了一个办法——后置发动机，也就是传说中的后置后驱。

    但是问题又来了、那样又会使得后轴轴荷过重。

    于是机智的射鸡师们又产生了一个想法——中置发动机和后中置发动机。

    这样才将轴荷比达到了一个平衡。所以一般具有高性能的跑车，都是采用的这种布局方式，比如punms。

    但是李凡愚，却用后置变速器这种简单粗暴的方法，让rs的轴荷比达到了完美的50:50！

    事实上就在两个多星期之前，oem的研发工程师们看到发动机在前面，把变速器移到后面，而驾乘人员就被夹在发动机和变速器之间的布局时候，都纷纷吐槽这是一个疯狂的做法

    可亲眼看到设计一步步付诸实际，随着变速器，主减速器和差速器按照极为科学的布局放在了后桥上。

    看着李凡愚固执的缩短了前悬长度，看着拉长了前发动机舱的长度，让发动机的重心落在了前桥之后……

    每一步，都在将rs往完美推进一大步。

    这些事情全做下来，世上拥有最强动力的同时，还能拥有完美轴荷分配的跑车，就此诞生！

    此时，放在众人眼前的的rs，已经是一个足以让他们仰望的supercar了！

    蠢蠢凡愚qd说

    ps：麻蛋、冻死了、呜呜呜呜............



    本章完