一、风帆-第2/2页

　　没完没了的操帆训练，操舵驾驶、海上测量、航线偏离及调整、海上规避，还有学不完的地理坐标与海图定位和气象水文知识等，让这些年青的见习军官们终于是见识到了什么是噩梦船的航程。

　　一队被训斥的家伙们又在重新摆弄着六分仪进行测算位置，快速在海图标出准确的方位出来，这航海定位也是初级航海训练必不可少的内容。

　　出海远航训练的这段日子里，那些在大海上混迹多年的教官和士官们没少捉弄他们这群海军“菜鸟”，有时故意在晚上偏离航向多时，然后再让他们调整回到原先预定的正确航线上来。

　　帆船的航速，往往取决于风力和洋流，顺风时一天可以航行上百海里，逆风时连一艘老旧的蒸汽货轮也能在它面前扬长而去。

　　初夏时的新地冰原一带，依然是寒间很盛，帆船航行在高纬度地区，海面上的气温是很低的。作为远航训练计划的一环，极地航行也是新手们必须要经受的历练。

　　不过，经过一个月的海上远航训练，这些年青的见习军官们的航海水平都有了突飞猛进般的巨大进步。

　　五月初，两艘帆船在渔业发达和盛产皮毛的阿留申群岛进行了休整和补给后，开始驶向美丽的新大陆。

　　从阿留申群岛前往北美的途中，船队还遇到了一场风暴。经历了在大海两天时间与风暴的搏斗后，用总教官祈登海中校的话说，“大家算是承受住了真正的考验”。

　　五月下旬，两艘风帆训练舰，在历经四十多天的漫长海上航行后，终于是抵达了北美北部的新津港……





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