第三百三十二章 计划-第2/2页

    这个所谓的100 公里，那就是起步价100华元，50公里之内不加钱，超过50公里之后，每10公里1华元。

    比如羊城到上沪，直线距离是1190公里，飞艇票价就是100 114=214华元，如果是买飞机票，一般是600多会议。

    加上秋航空的廉价航班，一次可以运输1500人，对于那些比较囊中羞涩的人而言，这个价格就非常照顾了。

    所以现在飞艇运输抢走了不少飞机和铁路的客流量。

    刘伟鸿看完了陈文峰的解释，也觉得这是一个比较好的解决方案，不过他对于一个星期铺设100公里真空铁路，有点怀疑这个速度：

    “一个星期铺设100公里真空铁路，会不会太赶了，如果出现质量问题就麻烦了。”

    “放心刘总！这方面我可以保证没有问题，我们在海上施工，一个星期都可以铺设20～30公里的单线，在陆地上面，这个速度只会更加快。”陈文峰保证道。

    “我也认为可以达到这个速度，如果我们提前准备好，比如对于路基的处理，供电系统的铺设，抽真空站的设置，这些都是可以提前准备好的。”马思行附和道。

    “那我们就从汕美到普平潭这一条线开始，将这条线作为试点，如果没有问题，就准备升级改造其他干线。”刘伟鸿拍板下来。

    接下来一行人又乘坐HX—KY003号列车，从平潭站前往海对面的新竹站。

    尽管这是测试列车，但是无论是服务，还是内部配置，都是按照正常营运来的。

    刘伟鸿抬起头，上面是全息投影显示器。

    ［平潭站—新竹站］

    ［时间：2019.09.13/14：24］

    ［速度：1214公里/小时］

    ……

    “这个速度都没有感觉到加速度和震动感，你们这个技术已经非常成熟了。”刘伟鸿感叹不已。

    “这个差不多是价比最高的速度了，确实我们可以做到更加快，但是这样做得不偿失。”陈文峰笑着解释道。

    “陈所说的没有错，一旦速度太快，不仅仅加速度是一个麻烦，另外就是起步加速和靠站减速也是非常麻烦的。”马思行也无奈的说道。

    “这个速度已经非常厉害了，至于更加快的真空铁路，那估计只能应用于洲际铁路上面。”刘伟鸿对于可以做到这种程度已经非常满意了。

    几人说话的时候，列车已经缓缓的停靠在新竹站的入站区之中。

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    本章完