第九百六十三章 庞巴迪C系列客机的挑战-第2/3页

    王先生道：“我非常赞同张教授的观点！客机的飞行表演，在现场看是非常的震撼，因为你平时可能想象不到一架上百吨重的客机，竟然可以在空中做出类似于垂直爬升，大坡度盘旋等战斗机才能做的动作，当然这是飞行表演，在平时我们坐飞机的时候，飞行员肯定不会这样做，因为我们普通的乘客也受不了！”

    主持人道：“两位专家觉得咱们的ARJ21-1000大支线客机，比起波音737和空客A320客机来说，是怎么样的呢？”

    局座笑道：“怎么说呢，准确说它们并不是一个级别的客机，当然在一定程度上有性能的重合，我们的ARJ21-1000大支线客机，可以说用了一个非常聪明的设计，那就是它正好插在庞巴迪和巴西航空工业的支线客机，与波音空客的窄体中短程干线客机之间，填补了这个空白，这是一种错位竞争的战略，非常的好。而且ARJ21-1000大支线客机更加适合我们国内航线的运营，它的运营成本会比波音737和空客A320都低，这是它最大的优势。”

    王先生道：“对，张教授分析得很透彻，咱们的ARJ21-1000大支线客机，最大起飞重量六十吨左右，比波音737要小一些，载客人数也略小一些，航程也是如此，它的最大航程在四千公里多一点，比波音737要少一千多公里，正是因为这样，它的油耗就会比波音737更低，这样航空公司运营成本也得到了降低，所以我想我们的ARJ21-1000大支线客机，接下来的订单还会有一个爆发增长，特别是随着它在今年的亚洲航展亮相，进行飞行表演。另外在今年年底的珠海航展上，我想也会看到它的身影！”

    主持人微笑道：“好的，感谢两位专家的点评和分析，观众朋友们，咱们下期节目再见！”

    这一期节目，林鹏也收看了。

    确定这个节目对ARJ21-1000大支线客机，对中国商飞，对中国航空工业的宣传作用还是很大的，这让更多的老百姓了解到了中国航空工业的实力，为中国航空工业的强大而骄傲。

    叶子已经调到空军航空部成空某部队了，还好是在成空，离着家还很近，离希安也不远。

    成空被称为南霸天，在前两届金头盔比武中，大放异彩，用歼十战斗机获得了近一半的金头盔。

    成空也装备了不少的歼轰七B战斗轰炸机，今年很快就要列装歼轰八隐身战斗轰炸机了。

    这是中国空军第一个列装歼轰八的部队，叶子也将成为第一批飞歼轰八的战斗机飞行员，想想这些林鹏觉得还是很激动的。

    明天，ARJ21-1000大支线客机就要首飞了，这同样是一个值得铭记的日子。

    几家欢喜几家愁，现在庞巴迪和巴西航空工业公司，都非常的关注中国的ARJ21-1000大支线客机首飞，因为这是他们现在和将来最大的竞争对手！

    而且这个竞争对手还非常的强大！

    此时在庞巴迪公司总部，庞巴迪公司高管们，正在讨论这件事情。

    庞巴迪公司总裁拉尔夫面色凝重地道：“各位，明天中国商飞的ARJ21-1000大支线客机就要首飞了，这是咱们庞巴迪有史以来最强大的竞争对手，我们不得不小心应对。现在咱们的C系列客机，进度仍然不够理想，各位有什么想说的吗？”

    技术总监汤姆斯道：“咱们的C系列客机，比中国商飞的ARJ21-1000大支线客机更为先进，我们还是有这个自信的！我们的CS300客机机身长约38米，高11.5米，翼展35.1米，该机可布置135到160个座位。这比ARJ21-1000大支线客机最多150个座位还多出十个。”

    副总裁阿森纳道：“没错，咱们的CS100客机也在去年九月完成了首飞，C系列飞机的机身中广泛使用先进的铝材，而机翼，尾翼和机身后部采用了先进的复合材料。这些设计减轻了重量并提高了耐腐蚀性，从而提高了可维护性。这些现代结构材料减少了燃料消耗，同时也减少了二氧化碳和氮氧化物的排放。C系列的横截面设计在为乘客提供更好的座椅舒适性，其中包括中间座位乘客可以获得更宽的座椅和扶手以及每排座椅都对应的大舷窗，我想我们的C系列是不会输给中国ARJ21-1000的！”...

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