第五百五十六章 打造中国自主品牌的信仰车标-第2/2页

    林鹏笑道：“是啊，不过我相信你担心的这种事情不会发生，毕竟现代的车标可没有大众的车标值钱。这款车的售价估计也是就十六七万到二十五万之间吧，比途观肯定要便宜不少。但是呢，又会比咱们的LP6贵出一些！”

    其实何尝是贵出一些，那是要贵不少，因为LP6在大鹏汽车的内部已经定好价格了，大概是十二万到十八万这个区间，比起IX35来便宜了五万左右，但是呢无论车身尺寸还是配置又比IX35高出一大截，所以林鹏是非常有信心的。

    接下来三人就来到了大众的展台，确实大众途观吸引了很多的观众，这款车的外观说不是很好看，但是比较的耐看，内饰嘛就不怎么样了。

    当然最吸引消费者的，大概还是那个VW的车标了，只要有这个车标加持，就不愁卖。

    林鹏也希望大鹏汽车和中航汽车的车标，将来就能像VW一样的，那才是国人真正应该信仰的车标，是中国人自己打造出来的车标。

    途观是大众的第二款SUV，而中国市场又是大众集团最重要的市场，所以大众这一回是真的认真了。

    途观这款车也是中海大众的第一款SUV车型，国产的途观是由中海大众技术中心与德国大众设计总部合作开发的，这是一款特供车，和进口途观有些不同。

    当然这款车最吸引人的还是它的TSI涡轮增压发动机，包括1.8T和2.0T两款动力，要知道TSI号称是大众最先进的技术，结合了直喷和涡轮增压，所以能够在发动机宽转速范围实现最大扭矩输出，涡轮介入很早，从低到高的扭力输出都很充沛。

    不过嘛，林鹏也并没有太担心，因为途观就算仍然卖得很好，也抢不了LX3和LP6的饭碗，因为从产品力方面来说，哪怕是LP6都是不弱于途观的，更不要说LX3了。

    当然要想彻底打败途观等一众的合资SUV，那就不只是靠一两款产品力超强的自主品牌SUV可以做到的，必须要有更多的车型加入，才可以挤压合资SUV的生存空间。